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  1. #31
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    Por Defeito 1958, II critério, correcção

    Citação Originalmente Colocado por asperezas Ver Post
    Álvaro Lopes em Fiat TV, venceu o "II critério automobilístico de Luanda", no início de Março.
    ...
    Numa observação de Gusba, fui alertado para o facto da informação acima ser relativa ao grupo, não à geral.

    Assim aqui fica a classificação correcta:

    - Vencedor geral absoluto: Luís Valentim;

    -Grupo Turismo de Série Normal: 1º - Álvaro Lopes em Fiat TV; 2º - Pereira de Matos em DKW; 3º - António Góis em VW;

    -Grupo Turismo de Série Melhorados ou Especiais: 1º - Barbosa e Silva em DKW; 2º - Ferreira do Carmo em DKW;

    -Grupo Grande Turismo e Sports: 1º - Luís Valentim em Triumph TR3; 2º - Silveira Machado em Triumph TR3; 3º - Costa Macedo em MGA.
    http://forum.motorclassico.pt/image.php?type=sigpic&userid=8904&dateline=1232586  232



  2. #32
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    Por Defeito Os Ralis em África

    No Rali Leopoldville-Luanda-Leo de 1958, houve apenas 7 finalistas. Curiosamente, 5 eram VW "carocha", e os 2 restantes eram conduzidos por nomes portugueses, mas nenhum angolano. Eram Monteiro-Micke em Peugeot 203 e o português Rodrigues Marques radicado no "Congo Belga" (futuro Zaire, futura República Democrática do Congo) em Borgward Isabella.

    Há 51 anos, os ralis eram a forma mais prática de fazer desporto automóvel em África. Haviam, para além dos troços de terra em lugares praticamente desertos, algumas provas de classificação em espaços urbanos, por forma a dar algum conhecimento e retorno à modalidade, às marcas e aos pilotos envolvidos.
    Claro que depois, os circuitos citadinos de velocidade percorridos por máquinas espectaculares, ganharam muito mais adeptos. Ainda estávamos longe dos tempos do método de "levar os Ralis às pessoas" promovido por César Torres com o apoio de alucinantes e verdadeiras máquinas de competição para ralis...
    Mas tal como há 51 anos, ainda hoje se fazem ralis em alguns lugares de África, com o equilíbrio de malabarista exposto no artigo abaixo de há 14 anos, mas não muito distante dum ambiente que se tem vivido na Guiné-Bissau:



    clicar sobre a imagem para ampliar
    Última edição por asperezas : 06-03-2009 às 00:10
    http://forum.motorclassico.pt/image.php?type=sigpic&userid=8904&dateline=1232586  232

  3. #33
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    Por Defeito 1959 - descubram as diferenças

    As imagens abaixo, da partida do Grande Prémio de 1959, são de duas publicações diferentes. Ignorando o "recorte" das imagens, arrisco afirmar que são do mesmo fotógrafo.
    Reparem no fotógrafo de cócoras, à passagem do (creio) Cooper Mónaco, o carro mais à direita dos 1os (clicar nas imagens para ampliar).



    http://forum.motorclassico.pt/image.php?type=sigpic&userid=8904&dateline=1232586  232

  4. #34
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    Por Defeito do GP Angola 1959


    Esta imagem, ilustra um antigo registo que apenas tinha na memória: público amontoado nas varandas e nas janelas, por onde passavam as corridas em Luanda. Mas repare-se também nas pessoas que se colocaram nas placas sobre as lojas...




    O campeão Sul-Africano Ian Frazer-Jones, empurra o 550RS para a box.




    Álvaro Lopes no 3082



    Acima, vemos Jennings num GSM Dart Porsche.
    Estes carros com "ares" de Sunbeam Alpine são, porém, anteriores a estes e são máquinas de "Sport" muito peculiares. Estas máquinas Sul-Africanas, eram em muitos aspectos inovadoras, como na utilização da fibra de vidro para as carrocerias. Na produção algo artesanal destes carros, aplicaram-se alguns princípios conhecidos das pequenas marcas britânicas, como a possibilidade de adopção de vários motores. E eram mesmo muito variados na sua arquitectura, podendo ser um "boxer" Porsche como o da foto, ou até um V8 ou um L4... Um breve historial destes carros, encontra-se AQUI.
    http://forum.motorclassico.pt/image.php?type=sigpic&userid=8904&dateline=1232586  232

  5. #35
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    Por Defeito 1959 flashes e resultados

    Nos posts anteriores, vimos que Lincoln se atrasou na partida e que Álvaro Lopes se adiantou.

    Eis alguns momentos da prova:
    Attached Images
    Última edição por asperezas : 11-03-2009 às 23:30
    http://forum.motorclassico.pt/image.php?type=sigpic&userid=8904&dateline=1232586  232

  6. #36
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    Por Defeito 1959, a lista de inscritos

    Como sempre aconteceu nos eventos dos GPs, houve a Taça Cidade de Luanda.

    Os inscritos são conjuntos com os do GP, dado que muitos participam nas duas provas:
    lista.jpg

    O vencedor do GP, Curt Lincoln:
    1959-10-05_mmt_48_27gpa_CurtL.jpg

    O melhor português, Joaquim Correira de Oliveira:
    1959-10-05_mmt_48_27gpa_CorOliv.jpg
    Última edição por asperezas : 12-03-2009 às 02:03 Razão: Curt em vez de Kurt; inserção de wiki-link
    http://forum.motorclassico.pt/image.php?type=sigpic&userid=8904&dateline=1232586  232

  7. #37
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    Por Defeito 1959, III Taça Cidade de Luanda

    Alguns momentos da prova:

    tacaStart22.jpg

    1959Luanda2.jpg

    pfaff+--.jpg
    Pfaff no Lotus 11, suponho que na subida da Rua Francisco de Soveral, anterior à curva da Praia do Bispo

    TacaCidadeLuanda_AmadeuRodrigues-Healey_Gouveia-Ferrari_2.jpg
    Amadeu Rodrigues à frente de Sebastião Gouveia na curva do "Baleizão"*

    *"Baleizão", era uma famosa esplanada-cervejaria-sorveteria existente por baixo do Hotel Continental, no Largo Infante D. Henrique. Popularmente foi rebaptizado como Largo do Baleizão, e consta que essa é a designação actual desse Largo.
    Os gelados de cone e as cassatas, eram também popularmente chamados de "Baleizão". Ainda hoje assim é... Muitas crianças do meu tempo, não sabiam o que era um sorvete ou um gelado. Mas "Baleizão", todas sabiam o que era...
    http://forum.motorclassico.pt/image.php?type=sigpic&userid=8904&dateline=1232586  232

  8. #38
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    Por Defeito ainda a 3ª Taça Cidade de Luanda


    AntónioBarros2.jpg
    António Barros, numa pesada acrobacia...


    ManuelCunhaGoggomobilT400Coupe2.jpg
    Manuel Cunha e o Goggomobil em leves e aéreas acrobacias...


    resulTaca2.jpg
    a classificação


    1959-10-05_mmt_48_27gpa_taca_Darville.jpg
    Robert Darville, o vencedor
    http://forum.motorclassico.pt/image.php?type=sigpic&userid=8904&dateline=1232586  232

  9. #39
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    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por asperezas Ver Post

    AntónioBarros2.jpg
    António Barros, numa pesada acrobacia...


    resulTaca2.jpg
    a classificação


    O carro de A. Barros só chegou a Luanda na Sexta Feira e por isso não treinou e saiu da última posição da grelha (Taça Cidade de Luanda). Fez um arranque fulgurante (na foto de cima já se vê no meio do pelotão à esquerda) e na 3ª volta já estava na 3ª posição.
    No entanto este "pesado" acidente acabou-lhe com a corrida nessa mesma 3ª volta.
    Foi ainda a tempo de realizar a volta mais rápida.
    No dia seguinte fez o GP de Angola com o mesmo carro e foi 9º e melhor entre os GT`s...
    Barros tinha ganho à pouco tempo o Circuito da Casa de Campo em Madrid e a Taça S.N.I. em Monsanto.

    (Fernando, ainda te correspondes com actual dono do carro do Pfaff?)
    Última edição por Mini Racer : 16-03-2009 às 11:10

  10. #40
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    Por Defeito Barros antes da Taça '59

    Citação Originalmente Colocado por Mini Racer Ver Post
    O carro de A. Barros só chegou a Luanda na Sexta Feira e por isso não treinou e saiu da última posição da grelha (Taça Cidade de Luanda). ...
    Aqui está o "antes":
    1959-09+10_acp_17angolaGPtaca2.jpg
    (Fernando, ainda te correspondes com actual dono do carro do Pfaff?)
    pergunta-me antes o meu nº de telefone, a ver se o mostro aqui...
    http://forum.motorclassico.pt/image.php?type=sigpic&userid=8904&dateline=1232586  232

  11. #41
    Bicicleta Pasteleira Clássica Mini Racer's Avatar
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    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por asperezas Ver Post
    Aqui está o "antes":
    1959-09+10_acp_17angolaGPtaca2.jpg

    pergunta-me antes o meu nº de telefone, a ver se o mostro aqui...
    938 ...

  12. #42
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    Por Defeito 1959 Leopoldville

    Duas semanas antes do III GP de Angola, houve o III GP de Leopoldville, com significativa presença angolana. Tenho dúvidas da participação de alguns nomes, pelo que apenas menciono o seguinte:

    Classificação:

    1º - Goethals (Bélgica) Porsche RSK
    2º - J Love (Rodesia) Jaguar D
    3º - André Pilette (Bélgica, desistente do GP Angola) Ferrari 250TR
    4º - Michael Bond (Inlaterra) Aston Martin DB3S
    5º - Álvaro Lopes (Angola) Maserati 300S; nota: esteve toda a prova com deficiências nos travões e na transmissão, consequentes de avarias nos treinos. Apenas tentou concluir a prova.
    6º - George Pfaff (Rodésia) Lotus XI 1100
    7º - Robert Darville (Congo "Belga") Porsche Carrera
    8º - Romain (Bélgica) Lotus XI 1100
    9º - Gérard Martin (Congo "Belga") Porsche 1600S
    10º- Ed De Doncquers (Congo "Belga") Triumph TR3
    11º- João Alves (Angola) Jaguar XK140S
    12º- Manuel Nunes (Angola) Triumph TR3

    Desistiram:
    -Curt Lincoln em Cooper Monaco, que vinha a dominar a prova à vontade desde o início,
    abandonou à 67ª volta com ruptura dum tubo de óleo.
    -Ferreira do Carmo em TR3 estive bem até desistir por quebra mecânica.
    -Costa (Miranda?) Macedo em MGA Twin Cam, idem.

    Não alinharam:
    -Flávio Santos em Austin-Healey 100, por fusão dum pistão nos treinos.
    -Amadeu Rodrigues (Austin-Healey?) por incêndio.
    http://forum.motorclassico.pt/image.php?type=sigpic&userid=8904&dateline=1232586  232

  13. #43
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    Por Defeito ainda 1959 Leopoldville

    Algumas imagens:
    Attached Images
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  14. #44
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    Por Defeito Outras provas em 1959

    Em Moçambique, correram-se pelo menos 2 circuitos internacionais de velocidade: Lourenço Marques e Beira. Ambos tiveram participação de vários concorrentes ao GP de Angola. Serão tratados no tema próprio de Moçambique.

    Mas houve também o 1º Circuito da Huíla:
    Attached Images
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  15. #45
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    Por Defeito Ainda outras provas em 1959

    Abaixo, o calendário +/- correcto de 1959.

    Deste, destaco o III Critério Automobilístico de Luando, vencido à geral por Flávio Santos no seu Healey.
    Prestação de relevo, teve também Ferreira do Carmo, que venceu diversas provas do Critério com TR3 na velocidade (1º classificado da classe). Em perícias usou um DKW.
    Attached Images
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  16. #46
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    Por Defeito 1960

    Neste ano, Leopoldville saíu de cena pela crise política e pela insegurança pré independência daquilo que seria brevemente denominado por Zaire.

    Anulado o rali-maratona desde Luanda, e sob um manto de desconfiança que pairava em toda aquela região de África, poucos relatos existem sobre os ralis em Angola. Resta-me consultar as revistas da ATCA para encontrar mais alguma coisa...

    Assim, crê-se que a 1º evento automobilístico desse ano foi este:


    clicar na imagem para ampliar

    Luanda, finais de Fevereiro de 1960, II circuito da Fortaleza, constituído por duas corridas.
    Presente, uma peça hoje cobiçada por todos os coleccionadores de automóveis, um dos BMW mais belos, raros e caros de sempre, modelo 507 roadster.
    Com o Nº4, pilotado pelo Dr. Francisco Macedo, ficou em 2º lugar à geral na 2ª corrida, atrás de Amadeu Rodrigues em Austin Healey. No cômputo das duas provas, obteve a mesma classificação à classe.

    continua no prox post
    Última edição por asperezas : 01-11-2009 às 00:12
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