Rede MPL:

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  1. #31
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    Por Defeito Fórmula Ford

    No tópico sobre Luanda 1968, aparece uma pequena notícia num recorte de jornal sobre a Formula Ford em Angola, supostamente lançada pelo TukuTuku.

    Sabiam disto?

    Não tenho, por enquanto, mais informações... Mas para já, tudo parece ser o que foi: não foi...
    Seria engraçado ver o resultado desta empresa...
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  2. #32
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    Por Defeito Subaru

    O importador da Subaru, funcionava em Luanda na Av Luís de Camões, actual Rua da Missão.

    1º, abaixo do Hotel Tivoli, quando só tinham ovinhos com 4 rodas:



    Depois, também com 4 rodas, tiveram os frigoríficos para guardar ovinhos:


    Como o espaço do stand já era apertado para tanta coisa, mudaram-se para uma loja maior, umas centenas de metros abaixo, no quarteirão da Câmara Municipal.

    E começaram a ter uns carros maiores.
    Andava por lá perto, também um Subaru de corridas, com volante à direita.
    Sim, um verdadeiro carro de corridas, bem rebaixado de suspensão, rodas largas, cavas alargadas, um verdadeiro roll-bar, muito ruído vazado por 1 escape lateral, etc. 1 verdadeiro Grupo 2.
    Luanda, por essa altura já não tinha corridas, mas os carros de corrida andavam por lá!

    Santos Peras, não correu só com o GTA branco e verde das 6h de 1970.
    Também correu com esse Subaru "1300" de corridas. Não era uma coisa qualquer. Era uma máquina de competição preparada de fábrica. Nunca tive conhecimento de outro carro daqueles. Deve ter sido uma raridade até no Japão.
    Para além do aspecto do carro, pouco mais sobressaía. Lembro-me que dinamicamente, havia ali um problema de massas aliado à tracção dianteira com um eixo dianteiro muito recuado.

    Não foi apenas o Peras que correu com ele, mas ficou para sempre como o "Subaru do Santos Peras".

    O carro foi para Portugal e passou uns tempos na zona de Oeiras, circulando como se fosse correr, chamando pelo escape a GNR.

    Era o da figura abaixo, do arquivo do Tuku Tuku:

    Última edição por asperezas : 20-11-2008 às 01:01
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  3. #33
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    Por Defeito do 1º post deste tópico

    Citação Originalmente Colocado por asperezas Ver Post
    Pode dizer-se que há 5 fases no automobilismo angolano:

    - A 1ª, a dos Grandes Prémios: a do nascimento tardio do Automobilismo, até ao último GPA, no final de 1965.

    - A 2ª, a afirmação das pequenas cidades: do marasmo que se seguiu à falta dos GPs, à afirmação dos circuitos, pilotos e escuderias de fora da capital, até ao desastre do final de 1969, em Luanda.

    - A 3ª, a da revolução do Automobilismo Angolano: duas marcas, a Alfa Romeo e a BMW, fortemente representadas e encabeçadas pelos talentosos Nicha Cabral e António Peixinho e a afirmação das 6 horas Internacionais do Huambo, como prova mais importante de Angola.

    - A 4ª, a do renascimento do Automobilismo Angolano: dois autódromos, maior participação estrangeira, mais "teams" a representar mais marcas, a afirmação de uma nova geração de pilotos.

    - A 5ª, a da resistência, que dura até hoje.

    ...
    Inicio a partir de hoje, 5 tópicos segundo a classificação acima.

    Coisa para se ir fazendo sem pressas, à medida da recolha de elementos e da sua organização.

    Venham, tragam os copos e botem o gelo.

    Cheers,
    http://forum.motorclassico.pt/image.php?type=sigpic&userid=8904&dateline=1232586  232

  4. #34
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    Por Defeito 1972, o 1º circuito feminino

    Com os cumprimentos de Estrelinha Coimbra:





    clicar sobre as imagens para ampliar
    Última edição por asperezas : 25-11-2008 às 12:43
    http://forum.motorclassico.pt/image.php?type=sigpic&userid=8904&dateline=1232586  232

  5. #35
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    Por Defeito Maria de Lourdes por Virgílio Araújo

    Na imagem do pódio do 1º Circuito Feminino, está uma pioneira do automobilismo em Angola.

    É Maria de Lourdes Marinho de Sousa, que pertencia ao Team CASPER, que os irmãos Araújo do mesmo Team, conheciam bem.

    Eis o que conta Virgílio, um destes irmãos:

    "...Foi de facto uma pioneira e ombreava com os homens sem qualquer rebuço. Num dos circuitos da fortaleza (o pequeno) corremos ambos em Saab e depois de ultrapassá-la dificilmente na curva da marginal que dava acesso a União de Automóveis apertou-me de tal modo que fui obrigado a subir por um candeeiro acabando aí a minha corrida.
    Nessa altura o piloto de refª. da Saab era o Silveira Machado, que como eu e a Maria de Lourdes corria com motores preparados pelo Bernardino que era chefe das oficinas da Luanda Acessórios.
    Já só mais para o fim foi que chegou um Monte Carlo com que fez inúmeras provas.
    ...
    Na imagem, da Esq. para a Dta.: Fernando Rodrigues que na altura tinha um Lancia Fulvia HF 1600; Joaquim Sentieiro que foi o cronometrista; meu cunhado Rolando Pires; a seguir não sei se é um dos irmãos Pego; de pé meu irmão Vasco Araujo; creio que a seguir é o Presidente do ATCA; depois eu, Virgilio Araujo; não me recordo do nome da Sra mas sei que fez equipa com o Miguel Nunes que está a seguir, acompanhados da Maria de Lourdes Marinho de Sousa. O último da direita não não estava envolvido no automobilismo como piloto ou co-equipier.

    Este Rallye foi ganho pelo Manuel Machado em Citro DS e acabaram somente 4 carros, o Citro e 3 SAABs.
    O Hélder alinhou com o Amadeu Inácio em NSU TT mas tb não acabou..."
    Attached Images
    Última edição por asperezas : 25-11-2008 às 19:36
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  6. #36
    Carrinho Rolamentos Clássico BrunoJorge's Avatar
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    Por Defeito

    Estou de ida para Angola em trabalho. Espero encontrar por lá alguns carros e mais histórias interessantes.
    Renault (pronuncia-se Renô)...

  7. #37
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    Por Defeito Ai, Angola

    Citação Originalmente Colocado por BrunoJorge Ver Post
    Estou de ida para Angola em trabalho. Espero encontrar por lá alguns carros e mais histórias interessantes.
    Viva, Bruno!

    Carros, vai encontrar tantos, que mal deve conseguir meter uma 2ª...
    Histórias e sobretudo estórias interessantes, vai ouvir muitas.
    Carros com história, vai ser muito difícil, mas se souber de alguma, depois conte-nos...

    Boa viagem, desfrute, em segurança.


    1 abraço,
    http://forum.motorclassico.pt/image.php?type=sigpic&userid=8904&dateline=1232586  232

  8. #38
    Consultor Cargil48's Avatar
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    Por Defeito

    Consta que poderá haver uma nova etapa para o automobilismo em Angola: o Dakar! Li hoje na imprensa que uma das hipóteses para o próximo Dakar seria um Angola-Namíbia-Africa do Sul.

    Por aquilo que sei, esta tríade de países oferecem mil-e-uma hipóteses de traçados possíveis, então se meterem o Botswana pelo meio, dá para 6 anos seguidos sem repetirem cenários...

    E, na Africa do Sul, se os meterem na zona dos Drakensberg, ficam lá 85% dos participantes...

  9. #39
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    Por Defeito

    Se o Dakar passar em Angola, o veículo ideal para discutir o triunfo deverá ser da classe deste Wildcat, feito sobre um chassis Tatra e capaz de proteger os tripulantes de minas e de foguetes do tipo RPG-7.
    Attached Images
    Voltei...

  10. #40
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    Por Defeito

    Ah, pois! Mas já aqui havia sido equacionada a hipótese Angola...

    Não sendo impossível, sinceramente acho difícil, porque segundo os especialistas pode demorar até 40 anos a desminar completamente o "mato"... A menos que se faça como se fez em Portugal, etapas tipo rali... Assim, seria quase impossível alguém perder a navegação...
    http://forum.motorclassico.pt/image.php?type=sigpic&userid=8904&dateline=1232586  232

  11. #41
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    Por Defeito 1974 Huíla

    Curta visita (ando sem tempo) para mostrar isto:


    clicar na imagem

    Antes desse post, existem mais alguns + actuais.

    Até depois,
    http://forum.motorclassico.pt/image.php?type=sigpic&userid=8904&dateline=1232586  232

  12. #42
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    Por Defeito Huambo 1973

    Neste fim de semana, 35 anos depois das últimas "6 horas" a cidade mártir da guerra civil angolana volta finalmente a ter corridas de automóveis

    Uma amostra do que foi em 1973 clicando na imagem:
    http://forum.motorclassico.pt/image.php?type=sigpic&userid=8904&dateline=1232586  232

  13. #43
    Triciclo a Pedais Clássico
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    Por Defeito

    Como apaixonado pela história automobilística das ex-colonias Portuguesas em África, principalmente em Angola, tenho muita pena de ter deixado de ler os seus comentários no Mazungue.

    Calculo que tenha as suas razões, mas permita-me dizer-lhe que, na minha opinião, sem os seus comentários, o Mazungue ficou mais pobre.

    Em todo o caso, não deixe morrer o automobilismo Angolano aqui no Motor Clássico.

  14. #44
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    Por Defeito

    Caro Neto, agradeço as suas palavras.
    Não sendo correcto falar aqui doutros fóruns, abro uma excepção pelo facto de muitos me conhecerem doutros lados e questionarem precisamente o mesmo que o Neto.
    Pois é muito simples: quem esteve em Angola, viu na Net uma maneira de reaproximar as pessoas. Acontece que os fóruns que foram criados para esse fim, têm rostos, donos, "reis" dos sítios, que não são altruístas, por muito que o queiram parecer. E é isto que faz a diferença.
    No caso concreto que cita, fui eu quem iniciou e desenvolveu a tertúlia dos automóveis. Para não me alongar, acrescento que estou imensamente arrependido...
    http://forum.motorclassico.pt/image.php?type=sigpic&userid=8904&dateline=1232586  232

  15. #45
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    Thumbs up

    Caro Asperezas;

    Obrigado uma vez mais pela partilha destas interessantes estórias com história!

    E de " Ásperas " não têm nada! São estórias com o subtil toque de seda...

    Abraço

    PS - Já consegui convencer a filha do 1º dono do meu Giulia GT em angola, a fazer-me chegar umas fotos originais, dos anos 60 e 70, em Luanda, onde viviam...

  16. #46
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    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por Marco Pestana Ver Post
    ... estórias com o subtil toque de seda ...
    Não entendi onde se enquadra aqui... Mas também não quero entender e duvido q alguém AQUI queira...

    Já consegui convencer a filha do 1º dono do meu Giulia GT em angola, a fazer-me chegar umas fotos originais, dos anos 60 e 70, em Luanda, onde viviam...
    Era interessante... Haviam muitos GT por lá. Tínhamos um amigo que tinha um GT Junior lilás claro, quase rosa, uma cor que nunca voltei a ver num Giulia.
    http://forum.motorclassico.pt/image.php?type=sigpic&userid=8904&dateline=1232586  232

  17. #47
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    Por Defeito o "fittipaldi"

    Não posso precisar quando foi, se em 1972 ou 1973. Estavam muitos carros de corrida no ATCA, alguns estrangeiros como Chevron +/-B21.
    Eu creio que Emerson Fittipaldi ia assistir a essa prova como convidado de honra.
    Pois logo à entrada do ATCA, amontoava-se imensa gente para ver o "fittipaldi": estava sobre um atrelado e era o GT40 de Emílio Marta, fase vermelho com barbatanas.
    Última edição por asperezas : 27-05-2009 às 03:06 Razão: Estavam muitos em x d "Estavam no muitos"
    http://forum.motorclassico.pt/image.php?type=sigpic&userid=8904&dateline=1232586  232

  18. #48
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    Por Defeito

    [QUOTE=asperezas;121859]Não entendi onde se enquadra aqui... Mas também não quero entender e duvido q alguém AQUI queira...



    Caro Asperezas;

    E não tem " outro " qualquer sentido, a não ser esse...

    Achei engraçado fazer o "trocadilho" com o seu nickname " Asperezas", e pelo facto das histórias serem "como seda ", pelo facto de serem interessantes, logo "nada ásperas" mas sim agradáveis, para quem gosta de estórias sobre classicos.

  19. #49
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    Por Defeito

    ah, está bem!

    Ainda a propósito do episódio do 'fittipaldi' eu creio que ocorreu em 1972. Procurei informação sobre alguma corrida em Luanda na qual Marta tenha sido impedido de participar, mesmo tendo levado o carro. Porém, nada encontrei... Alguém tira esta dúvida?
    http://forum.motorclassico.pt/image.php?type=sigpic&userid=8904&dateline=1232586  232

  20. #50
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    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por asperezas Ver Post
    ah, está bem!

    Ainda a propósito do episódio do 'fittipaldi' eu creio que ocorreu em 1972. Procurei informação sobre alguma corrida em Luanda na qual Marta tenha sido impedido de participar, mesmo tendo levado o carro. Porém, nada encontrei... Alguém tira esta dúvida?
    Se calhar foi na Inauguração do Autódromo de Luanda (1972) já que os pilotos de Benguela (Marta, Cardoso Albernaz, Herculano Areias) tinham feito a Inauguração do seu autódromo alguns dias antes à rebelia do ATCA e (apesar de o terem tentado) foram proibidos de correr em Luanda...

  21. #51
    Carrinho Rolamentos Clássico
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    Por Defeito

    Tenho, exactamente, a mesma referência do Mini Racer. Mas não a certeza...

  22. #52
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    Por Defeito ainda do 'fittipaldi'

    Sim, creio que foi em 1972, mas em 13 de Agosto, prova internacional. Lembro-me perfeitamente de ver Chevrons e outros "barchettas" vermelhos dentro do ATCA. Nessa prova TODOS os protótipos eram vermelhos...

    Gostava de ter confirmação, pois creio que não foi divulgada a presença de Marta e do GT40 para essa prova...

    Talvez Fernando Carneiro, António Oliveira, Carlos Gaspar se lembrem...
    http://forum.motorclassico.pt/image.php?type=sigpic&userid=8904&dateline=1232586  232

  23. #53
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    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por asperezas Ver Post
    Talvez Fernando Carneiro, António Oliveira, Carlos Gaspar se lembrem...
    Duvido, todos eles confundem datas, provas, e anos e como foi um caso pontual...

  24. #54
    Triciclo a Pedais Clássico
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    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por asperezas Ver Post
    Caro Neto, agradeço as suas palavras.
    Não sendo correcto falar aqui doutros fóruns, abro uma excepção pelo facto de muitos me conhecerem doutros lados e questionarem precisamente o mesmo que o Neto.
    Pois é muito simples: quem esteve em Angola, viu na Net uma maneira de reaproximar as pessoas. Acontece que os fóruns que foram criados para esse fim, têm rostos, donos, "reis" dos sítios, que não são altruístas, por muito que o queiram parecer. E é isto que faz a diferença.
    No caso concreto que cita, fui eu quem iniciou e desenvolveu a tertúlia dos automóveis. Para não me alongar, acrescento que estou imensamente arrependido...
    Compreendo perfeitamente.

    Em todo o caso e como já tinha referido, continue aqui (ou noutro sitio da sua escolha).
    O automobilismo Angolano é simplesmente delicioso.

    Depois de já muito ter lido, ainda me espanta a qualidade do parque automóvel angolano e não consigo deixar de sentir uma pontinha de inveja (no bom sentido) por não ter vivido esses anos na primeira pessoa.
    Ainda bem que posso ler acerca do assunto na "segunda pessoa".

    Bem haja.

  25. #55
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    Por Defeito is there anybody out there?

    Apenas para comunicar que ando sem tempo para preparar a continuidade dos tópicos.

    Obviamente que neste, podemos ir conversando um pouco sem rumo...

    Deixo-vos uma imagem de 1957.

    Alguém quer dizer do que se trata?

    Abraços,
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    Última edição por asperezas : 08-07-2009 às 11:23 Razão: 1957 em x de 1959 (sorry...)
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  26. #56
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    Por Defeito + uma...

    esta imagem é mto curiosa
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  27. #57
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    Por Defeito

    Eu diria que se trata da grelha de partida do I GP de Angola, mas (como não tenho os números dos carros) não posso ir muito mais longe. Os 550 da primeira fila serão Correia de Oliveira e José Manuel Simões (os dois primeiros da classificação)?
    É visível, ainda, um Alfa Romeo. Será o de Marques Pinto (o 3º)?
    O Austin Healey será Jenning?

  28. #58
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    Por Defeito de1957

    Citação Originalmente Colocado por Gusba Ver Post
    Eu diria que se trata da grelha de partida do I GP de Angola, mas (como não tenho os números dos carros) não posso ir muito mais longe. Os 550 da primeira fila serão Correia de Oliveira e José Manuel Simões (os dois primeiros da classificação)?
    É visível, ainda, um Alfa Romeo. Será o de Marques Pinto (o 3º)?
    O Austin Healey será Jenning?
    Está tudo daqui até aqui...

    O que se passou, foi que tinha umas imagens da ATCA de 1959 por arrumar, e no meio estava esta tirada duma capa... Eu bem que achava que conhecia aquela grelha, mas não encontrava a prova, nem coincidia com coisa nenhuma de 1958 a 1962... Daí a pouco, fui ao tópico dos GP's e fez-se luz...

    A imagem do post seguinte é que eu gostava que comentassem, sobretudo porque creio que está lá um personagem célebre do automobilismo angolano, de fora de um carro...
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  29. #59
    Carrinho Rolamentos Clássico Carlos Guerra's Avatar
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    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por asperezas Ver Post
    ... A imagem do post seguinte é que eu gostava que comentassem, sobretudo porque creio que está lá um personagem célebre do automobilismo angolano, de fora de um carro...
    Está lá, sim senhor.

    Taça Cidade de Luanda, 1960:

    Leslie Tempest, Lotus XI
    Branco dos Santos, Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce
    Flávio Santos, Austin Healey 100/6

  30. #60
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    Por Defeito Flávio Santos

    Exactamente!

    Mas é impressão minha, ou está alguém dentro do carro?
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